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Based on the best-selling EFIS-D10A, the 7" wide-screen display features large, easy to read text and graphics and is capable of displaying multiple pages side by side in a split-screen format. Unlike mechanical gyros, Dynon's rugged design is tolerant to aggressive flight maneuvers, automatically corrects itself anytime its gyros' capabilities are exceeded, and cannot be damaged by aerobatics or unusual attitudes. This purpose-built design is unencumbered by burdensome operating systems that typically slow down performance and require long boot times. Dynon's software design enables complete control to maximize execution speed and deliver robust reliability. A hallmark of the EFIS-D's performance and a great safety feature is its ability to display the correct attitude within a few seconds of being powered on while in flight.

Nom:boot d100
Format:Fichier D’archive
Système d’exploitation:Windows, Mac, Android, iOS
Licence:Usage Personnel Seulement
Taille:61.60 MBytes



Cet état de fait est la conséquence des multiples contre-attaques menées par les sites officielles contre le piratage TV. Toutefois, depuis mai dernier, le cryptage lancé par Canalsat a réussi quand même à mettre à mal l'Atlas HD, puisque la majorité des chaines Canalsat ainsi que beIN Sport n'étaient plus décodées. La version B du flash d'Atlas HD a montré ses limites.

Une mise à jour n'a pas tardé à être proposée par la Team King groupe d'ingénieurs et hackers algériens animant le site du récepteur satellitaire Atlas. Il s'agit de la version dénommée Main Software D puis D Cette version, lancée en mai a été à l'origine d'un grand malaise chez les possesseurs de l'Atlas HD La Team King a, en effet, demandé, pour la première fois depuis le lancement de l'Atlas il y a plus de 10 ans, le retour vers le service après-vente de l'ensemble des récepteurs numériques.

Cette mise à jour était nécessaire pour contrecarrer les diverses contre-attaques menées par les bouquets officiels contre notamment l'Atlas HD vendu à plusieurs milliers d'exemplaire en Algérie ainsi que dans plusieurs pays du monde, a-t-on précisé, ajoutant que pour les autres ceux qui ont la version B et qui souhaitaient utiliser la D , ils devaient retourner leurs récepteurs aux détaillants qui les collectaient pour ensuite les envoyaient vers l'usine de fabrication située à environ km à l'est de la capitale Alger afin de procéder à leur mise à jour, une période qui devait durer au minimum 48 heures.

Mais cette procédure n'était pas sans conséquence financière. Les détaillants exigent ainsi entre DA et DA pour cette mise à jour consistant à remplacer une pièce électronique maitresse du démodulateur Une rom.

Des chaines interminables étaient constatées chez les détaillants qui voyaient en cela une grande opportunité de faire des affaires alors que selon des vendeurs spécialisés, le fabriquant ne demande que DA pour la mise à jour. La différence est partagée entre le détaillant et le transporteur, qui fait la collecte des démodulateurs et l'aller et retour entre Alger , par exemple, et Bordj Bou Arreridj où est fabriquée le démo.

Toujours selon le magasine Hebdo National de l'Economie numérique La mise à jour faite, l'ensemble des chaines ont pu être décryptées. Une mise à jour était alors proposée le 8 juin version F et qui demandait le retour de l'ensemble des récepteurs vers les détaillants qui étaient chargés de les recueillir pour ensuite les envoyer vers le fabriquant pour une nouvelle mise à jour lourde avec des conséquences financières pour les clients de l'Atlas. Cliquez ici pour lire l'article depuis sa source.

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